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202傳世攬勝行車中快要停車時-收油-轉速降到800轉…,平常用車請問下

202傳世攬勝行車中快要停車時-收油-轉速降到800轉…,平常用車請問下 是大家都關心的問題,廣大車友是否知道與 202傳世攬勝行車中快要停車時-收油-轉速降到800轉…,平常用車請問下 相關問題的知識點?

提問者:網友 | 時間:2020-12-21 05:20:05

最佳回答

回答者:網友 | 時間:2020-12-21 05:20:05

202傳世攬勝行車中快要停車時-收油-轉速降到800轉… ,個人的觀點是:

汽車在兩種狀態下瞬時油耗會特別高,那就是起步和即將停下的時候。這時候如果你注意觀察的話會發現瞬時油耗是平時的好幾倍。其實這兩種情況下瞬時油高并不一定就代表耗油量一定很大。

先說說起步階段油耗高的客觀原因:

1、起步階段需要更大的動力

不知道大家有沒有推過車。比如一輛車停在原地,你想推動它需要用很大力氣。但只要你讓車動起來后不需要費多大力氣就能推著走了。這是因為你讓車從靜止到動起來是在改變車輛狀態,需要很大的力去克服車輛自身慣性。而車輛動起來后就是勻速前進,這時候你只需要克服車輪與地面的摩擦力就行了。所以起步時發動機需要輸出很大的力去改變車輛狀態,油耗自然更高。

2、起步時的傳動損失

不管是手動擋還是自動擋,起步時發動機與變速箱之間肯定存在動力損失。因為起步前發動機是轉動的,而車輛是靜止的。所以需要離合器或者液力變矩器產生打滑來逐漸同步兩者的轉速。這時候一部分動力就浪費了。

以上兩點是客觀因素。但真正讓表顯油耗看起來驚人的主要原因還是瞬時油耗的計算方法

假設我們開車以100公里/小時的速度行駛在高速上,發動機轉速為2000,表顯瞬時油耗為5升/百公里,這油耗夠低吧?那好,我們現在進服務區加油,加完油后起步,假設起步時我把轉速又踩到2000,而且發動機輸出功率和之前勻速行駛時一樣,換句話說剛好讓發動機處于同樣的工況點。那么此時表顯瞬時油耗會是什么樣呢?我們不妨來算一算。

前面已經交代過了,時速100的情況下百公里油耗5升,那么每秒鐘消耗的汽油量就是5÷3600=0.00139L?,F在我們起步,假設當前瞬間車速剛好為10公里/小時。那么以這個速度跑完100公里耗時10小時,也就是36000秒??偤挠土烤褪?6000×0.00139=50升/百公里,所以當前瞬間表顯瞬時油耗就是驚人的50升/百公里。

是不是很意外,一個油耗為5升,一個為50升,相差十倍之多。但是發動機每一個瞬間消耗的汽油量是相同的。原因就在于油耗的表述方式,如果我們把表顯油耗的單位改成升/秒,那么這兩種情況下瞬時油耗就都相同了。

同樣的情況也出現在車輛即將停止的瞬間

如果你注意觀察的話會發現當你踩剎車快停穩的瞬間,表顯瞬時油耗也會高到離譜,其實這還是一樣的道理,不信我們再來算算。

汽車即將停止的時候發動機轉速接近于怠速(實際比怠速更高),所以我們只需要算出怠速狀態下耗油量就能推算出表顯瞬時油耗了。根據查到的資料,某1.8T渦輪增壓汽油機怠速時進氣量為2.4克/秒。根據理論空燃比可以計算出噴油量應該是2.4÷14.7=0.16克/秒。汽油密度為0.75g/cm3,也就是說怠速時發動機每秒耗油0.0002升。假設快要停止時車速為2公里/小時,那么以這一瞬間的車速跑完100公里耗時50小時180000秒,耗油量就是0.0002×180000=36升。所以當你減速中車速達到2公里/小時的瞬間表顯油耗就會是36升/百公里。

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