最近在湖南衡陽境內發生一起高速公路施救強迫服務“天價”收費事件，這到底是怎么回事？我們一起來看看！
據了解，劉師傅的貨車在湖南衡陽一高速發生故障后，高速救援人員表示其貨物需要吊裝，吊機老板趕到現場后讓劉師傅簽協議，“簽字就8萬，不簽字就20萬”。之后，劉師傅的車被修好，吊機沒有作業，而吊機師傅向劉師傅索要5.9萬元。
“簽字就8萬，不簽字就20萬”，本應保護司機合法權益的路政人員，聽任救援企業天價收費，監管責任自然是跑不掉的。湖南高速公路管理部門對負有監管責任的路政人員停職，進行專項調查無疑很有必要。從某種意義上講，相關部門監管失職比天價施救費本身更可怕。
針對高速公路施救拖車收費的混亂狀況，國家發改委和交通運輸部曾聯合發文，要求各地對高速公路車輛救援服務和收費進行清理規范。統一規范收費項目，合理制定收費標準。并規定拖移違章停放車輛，屬于行政執法行為，不得收費。盡管車輛發生故障吊裝貨物不屬于免費救援的范圍，給社會救援機構提供了市場契機，但仍有天價施救的新聞不時曝光。
在事件發生了以后，湖南省高速公路集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）第一時間成立調查組，赴事發地開展調查。
11月29日上午，集團公司黨委在聽取調查組初步調查情況后，責成集團公司湘潭管理處從嚴從快處置。當日，湘潭管理處對該事件負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，進行專項調查。相關調查工作正在進行中。查處結果將第一時間向社會公布。
11月30日，湖南高速集團發通報稱，3名路政人員被停職調查。
破解天價施救費問題，既需要政府部門的適當干預和監管，也需要促進市場競爭的形成、實現真正的市場定價，同時還要嚴厲查處坐地起價、乘人之危的亂收費行為，進而從根本上消除高速公路上天價施救的怪現狀。
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