據車質網統計，2019年10月共接到車主有效投訴信息8016宗，環比上漲7.9%，同比上漲28%，今年1-10月累計投訴量已突破70000宗。
10月份汽車投訴榜單中，絕大多數車型投訴量環比呈現增長的趨勢，法系、日系品牌汽車投訴量較上月有明顯的漲幅。
投訴量榜單前十中，法系品牌東風標致408再次霸榜。據數據顯示，今年10月，東風標致408銷量為1222輛，而10月的投訴量則達到了226宗，占銷量的18%。車主投訴的主要問題是發動機燒機油以及輪胎開裂。除此之外，法系的另一款車型東風標致4008，9月投訴量為13宗，而到了10月投訴量增長至152宗，環比增長91%，車主投訴的問題主要是車載互聯故障和影音系統故障。
日系品牌車型的投訴量延續9月的增長趨勢，車型排名較上月明顯提升。東風本田飛度從上月的第7名增長至第三名，而東風日產軒逸從上月的第13名增長至第6名。
東風本田飛度是10月投訴量最大的日系車，其投訴的主要問題的是發動機異響。有車主反映稱，車一買回來不過兩年就出現冷車啟動會有異響，開始的時候拿去4S店檢查，4S店說這是通病，就算換了VTC執行器一段時候還會響。
還有車主反映稱，5萬公里左右出現每次停車超過6小時以上打火會出現0.5-1秒中的咔啦啦啦的異響聲音異常大，致電過4S店被告知是通病不影響使用，近半年發動機異響越來越頻繁，連夏天每次都響擔心VTC動作器會被打爛。
從該網站也可以了解到，截止11月17日，關于本田飛度發動機異響的相關投訴已經有43宗，有4S店回應飛度發動機異響是本田飛度的通病，造成的的原因是VTC作動器的問題，即使更換VTC作動器，發動機還是會有異響的問題。
有車主表示，既然是本田VTC作動器配件設計缺陷所至為什么要消費者承擔風險，而且嚴重打齒會導致VTC作動器破碎開裂，導致車輛發動機損壞，90%以上的車主都有發生類似情況，本田至今沒有公開召回缺陷產品！
德系車型品牌投訴問題較為集中，排行榜前十中大眾占據了三席，分別是大眾速騰、大眾朗逸和大眾凌渡。其中大眾朗逸和凌渡的投訴問題主要是車內異味和變速箱異響，而速騰的主要投訴問題是發動機異響和變速箱異響。
此外，自主品牌的投訴量與上月相比出現一定增長，占比為41%。上榜的自主車型中眾泰T600及奇瑞艾瑞澤5最為突出，其中T600被投訴車身存在生銹的情況，艾瑞澤5則是車身生銹及變速箱異響。
質量問題對于消費者來說是一個十分頭疼的事情，一旦出現問題消費者就要花費大量的時間和精力去解決問題。投訴榜單不僅反映了車輛的質量穩定性，更體現出經銷商、廠家解決問題的態度，如果廠家對消費者的問題置之不理，除了會失去品牌消費者的支持，還會使企業品牌信任度降低，最終導致難以挽回的局面。
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