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2020年中型SUV/中型轎車/中大型轎車銷量榜單

來自:汽車行業關注 作者:xiaoxin 發布時間:2020-12-20

據乘聯會數據顯示,今年前11月轎車市場累計銷量為818.2萬輛,占乘用車市場份額的48.1%;SUV市場累計銷量為786.8萬輛,占乘用車市場份額的46.3%。

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不難發現,緊湊型轎車和緊湊型SUV雖然占據主要市場,份額分別為28.8%和29.8%,但是銷量卻同比下滑。相對而言,今年的中型SUV、中大型轎車和中型轎車表現較為強勢,分別增長17.5%、10.2%和5.4%,那么在這三個級別中有哪些車型表現較好呢?對此我們統計了三大細分車型銷量前十五榜單供大家參考。

首先來看一下中型SUV級別車型的表現。不同于緊湊型SUV,中型SUV銷量排名靠前的車型大多數來自合資品牌,當然也有部分自主品牌在榜單中脫穎而出。

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探岳和途觀L兩款車型名列前二,均為南北大眾旗下的暢銷SUV車型,且兩款車型的銷量旗鼓相當。不過,相比于探岳,途觀L今年的銷量有點難以啟齒,同比下滑22.07%至151258輛,這也是上汽大眾到目前為止銷量仍然下滑的主要原因之一。

奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3三款車型都是各自品牌旗下的SUV銷量主力,其中奔馳GLC累計銷量為146723輛,奧迪Q5L和寶馬X3分別為134497輛和124751輛,三款車型的銷量都實現同比增長。

昂科威是別克品牌的第二銷量主力車型,僅次于英朗,前11月累計銷量145383輛。豐田漢蘭達也是神一般的存在,前11月累計銷量為86980輛,該車將于明年進行換代,預計短期內會對銷量造成一定的影響。

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另外,瑞虎8和紅旗HS5兩款自主車型表現也是不錯。瑞虎8目前是奇瑞旗下最暢銷的車型,累計銷量為114106輛,除了瑞虎8外,捷途X70和捷途X90也出現在榜單中。紅旗HS5也是如此,與紅旗H5在各自領域發力,助力紅旗品牌實現20萬輛的銷量目標。

中型轎車幾乎被合資品牌占領。從前11月銷量情況來看,雅閣以191221輛銷量數據位列第一,豐田凱美瑞和大眾邁騰分別為167487輛和146584輛,雅閣基本鎖定年度中型車銷量冠軍。

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德系三大豪車寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L占據四至六名。數據顯示,寶馬3系前11月累計銷量143188輛,奔馳C級為139587輛,奧迪A4L為120815輛。去年寶馬3系完成換代,使其產品力有所提升,即便終端優惠不如奔馳C級和奧迪A4L ,但是其還是能夠實現超越。

往后來看,各車型表現各有悲喜。例如國產Model 3,其上市僅一年銷量就挺進了前十,累計銷量達到111645輛。當然,上市一年多的時間多次降價,從29.9萬元降至如今的24.99萬元,后期仍有降價的可能。

帕薩特前11月累計銷量為114873輛,同比下滑31.4%。去年中保研公布碰撞測試成績后,帕薩特銷量就開始持續下滑,但隨著上汽大眾主動申請及完成二進中保研,并得出優異的碰撞成績后,有望改變其形象。至于能否在明年重回神壇,還有待考驗。

日產天籟與豐田亞洲龍的銷量幾乎打平,有望爭奪年度第十的位置,不過天籟的市場表現明顯有些吃力。

最后再來看看中大型轎車。前三車型均被德系豪車奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系占據,其中奧迪A6L銷量為155848輛,實現同比增長,而奔馳E級和寶馬5系均同比下滑。

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二線豪華品牌方面,沃爾沃S90前11月累計銷量為28867輛,而凱迪拉克CT6為19086輛,兩款車型均低于去年同期水平。兩款車型在終端市場優惠較大的情況下,銷量卻難有起色。

同時,兩款自主車型比亞迪漢和紅旗H9表現中規中矩。比亞迪漢上市半年累計銷量為28467輛,而紅旗H9上市三個月銷量為10272輛,這兩款車型后期的市場表現還是值得期待的。至于排名最后的廣汽傳祺GA8,前11月累計銷量僅為769輛,在市場上的存在感極低。

從這三個細分市場的車型表現來看,主要還是依靠合資品牌維持整體的銷量,例如雅閣、凱美瑞、探岳以及三大一線豪華品牌,當然部分自主車型表現也不錯,例如瑞虎8、紅旗HS5、比亞迪漢、捷途X70等車型,意味著中國自主品牌正在不斷向上發展,有望與更多合資車型同臺競爭。

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