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坦克300正式上市售價無變化,低配車型配置低遭吐槽

來自:汽車行業關注 作者:JJ 發布時間:2020-12-20

汽車行業關注(autochat.com.cn)12月20日報道——

自長城推出新平臺“坦克”,并基于該平臺推出的坦克300未上市就備受市場關注。由于該車型作為長城高端品牌WEY推出的一款車型,并且是一款作為品牌的“重磅車型”,定位較高也是理所當然。殊不知,新車上市售價并無改變,低配車型配置還相對較低。

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自長城WEY正式開啟坦克300車型的預售,新車就迎來較高的熱度,并以17.58萬元起售也算是相對厚道,畢竟坦克300就是以豐富的硬派越野配置吸引這眾多潛在消費者,對比像同價位的日產途達和BJ40等車型,有著明顯的優勢。

據長城汽車此前公布的消息顯示,僅僅預售半個月的時間,該車型的訂單數量已經超過1萬臺,這對于硬派越野車型來說算是不錯的表現。

然而,該車型正式上市后發布售價則沒有變化,這對于大多數車型來說十分罕見,即使是“加價神車”雷克薩斯新車上市后也出現一定降低,對此有網友認為長城“是飄了么?”

據了解,長城WEY正式上市坦克300車型,共計推出三款車型(探索者、挑戰者、征服者),售價分別為17.58萬元、19.58萬元、21.38萬元。

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不過,對于上市價格沒有出現降低也并非說該車型不具性價比,畢竟作為長城高端品牌WEY下車型,在不能低于自家剛剛上市的哈弗大狗外,也將符合其高端定位。這也將讓更高配置的車型不會出現過高的售價,超出潛在現在消費者的理想價位。

不過,在車型配置方面有網友和車評人認為有些不厚道了。微博認證的“李升at銳車評”認為其低配車型(17.58萬元)的配置是真的有點低,只配有2個安全氣囊,而且前排兩個座椅都是手動調節,作為越野車連車頂行李架都沒有。另外,前后鎖都沒有配備,需要額外花1.2萬元才能把前后鎖都選裝到。在網友看來:“純粹是拉低售價沒打算賣吧,作為一個自主豪華品牌,實在是不應該。

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相比低配車型,中配車型(19.58萬元)的配置則相對豐富些,而高配車型(21.38萬元)則更能滿足硬派越野愛好者的需求,和眾多同價位的硬派越野相比,坦克300確實讓更多的年輕人圓了越野夢。

畢竟在這樣的價格下,坦克300還配有蠕行模式和坦克掉頭(制動式)以及官方宣傳的三把鎖等功能配置。雖然有業內認為其所謂的三把鎖并不貼切,真正的三把鎖是奔馳G級那種,坦克300的中鎖嚴格來說不算差速鎖,但越野能力毋庸置疑。

 

外觀上,坦克300采用了硬朗越野風格的設計,前臉圓形復古式LED燈帶延伸至前翼子板處,三幅式前格柵辨識度較高,格柵內部搭載WEY品牌LOGO。側面來看方盒子車身設計,與當下多款硬派越野SUV非常相似。尺寸方面,其長寬高分別為4760/1930/1927mm,軸距為2750mm。

內飾上,同樣采用硬派的設計風格,搭配圓潤的倒角設計,以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕。新車搭載12.3英寸互動雙聯屏,可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。

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坦克300搭載的是代號E20CB的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率167kW(227馬力),峰值扭矩387Nm,與之匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。另外,坦克300搭載了來自博格華納的分時四驅系統,配備前后差速鎖,擁有9種駕駛模式。

數據顯示,今年前11月長城汽車累計銷量為961,489輛,較去年同期增長0.75 %,完成全年目標的94.26%。其中哈弗品牌銷量下滑6.70%至644,743輛,WEY品牌下滑24.47%至68,469輛,歐拉品牌增長20.17%至43,516輛。


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